Qu’est-ce qu’un Twinny ? Le guide ultime de la planche de surf à deux ailerons – Actualité Surf de par le monde.

Qu’est-ce qu’un Twinny ? Le guide ultime de la planche de surf à deux ailerons – Actualité Surf de par le monde.


8-10 minutes de lecture

Rendue populaire à l’origine dans les années 70, la twinny ou planche de surf à double aileron connaît un regain d’intérêt ces derniers temps.

Vous ne savez pas par où commencer, ou vous ne savez pas ce qu&#8217est une planche de surf à double aileron ? Poursuivez votre lecture et découvrez tout ce qu&#8217il y a à savoir sur les ailerons jumeaux dans notre guide ultime !

Lorsque nous parlons de twin fin, nous parlons en fait de n’importe quelle planche de surf avec seulement deux ailerons (juste pour mettre les choses au clair).

Lorsque la plupart des surfeurs pensent aux twinnies &#8211 ; nous avons tendance à penser, FUN !

Dans ce Guide ultime de la planche de surf à deux aileronsDans ce guide, nous examinerons de plus près les débuts de ce type d’aileron, ainsi que les principaux événements et personnages qui ont contribué à la consolidation et à la diffusion de ce qui est finalement devenu un modèle de planche révolutionnaire en termes de design et de caractéristiques.

Planche de surf traditionnelle Twinnie

D’OÙ VIENNENT LES AILERONS JUMELÉS ?

Le monde du surf a commencé à changer radicalement au moment où le pionnier Tom Blake, chez lui à Honolulu en 1935, a boulonné une quille métallique de speedboat de 30 cm de long et de 4 pouces de profondeur au bas de sa planche de surf. Mais ce n&#8217est que dans les années 1940 que les surfeurs de Californie du Sud ont commencé à bricoler avec ce nouvel appareil, créant leurs propres versions en bois des ailerons et les attachant à leurs planches pour voir jusqu&#8217à quel point ils pouvaient repousser les limites.

Parmi eux, Bob Simmons, surfeur novateur et concepteur de planches de Los Angeles.

Simmons a commencé à expérimenter les doubles ailerons (ou le design « dual fin », comme il l&#8217appelait) à la fin des années 40 et au début des années 50, principalement pour améliorer la stabilité de ses célèbres planches de surf en balsa à large queue. Le développement de la planche de surf à double ailette a reçu une impulsion importante en 1967, lorsque les frères Nick et Bear Mirandon, de Surfboards La Jolla à San Diego, ont présenté le modèle Twin-Pin à double ailette.

Mais ce n&#8217est qu&#8217au tournant de la décennie, lorsque le mot « fish » (poisson) est entré dans le lexique du surf, que les planches de surf à double aileron sont devenues monnaie courante.

Planche de surf à ailerons jumelés

COMMENT LE MODÈLE FISH A CONTRIBUÉ À POPULARISER LES PLANCHES DE SURF À DOUBLE AILERON
Constatant que ses palmes de natation provoquaient une traînée lorsqu’elles pendaient sur les côtés de ses kneeboards pintail, Steve Lis, un kneeboarder de San Diego, s’est senti obligé d’imaginer une solution.

En 1967, Lis remodèle le pintail de l’une de ses planches trapues au nez émoussé pour en faire un split tail et ajoute une paire d’ailerons de quille au bas de la planche, créant ainsi son propre design : le Fish.

Inventé pour la pratique du kneeboard sur des vagues creuses, le modèle est resté dans l’ombre pendant un certain temps. Ce n’est que lorsque des surfeurs californiens ont commencé à essayer de surfer le Fish debout que l’idée de l’adapter au surf debout est apparue.

Le premier tournant pour le Fish – et, par conséquent, les ailerons jumelés – fut les performances exceptionnelles de Jim Blears et David Nuuhiwa aux Championnats du monde de 1972 à San Diego, au cours desquels ils se classèrent respectivement 1er et 2e, tous deux sur des planches inspirées de Lis.

Bien que leur performance ait mis le fish sous les feux de la rampe, le fait qu’elle ait eu lieu dans un surf minuscule et que ce design particulier ait été incroyablement difficile à dompter dans des vagues de plus d’un mètre, a fait que le fish a été étiqueté comme un design de petites vagues, ce qui a entravé sa popularité potentielle.

Aujourd’hui, bien qu’il s’agisse toujours d’une planche à petites vagues, nous avons tendance à considérer le fish comme une embarcation facile à utiliser. Cela est dû aux micro-ajustements dont le modèle a fait l’objet depuis les années 1990, lorsque des shapers comme Matt Biolos de Lost… Surfboards ont commencé à orienter le concept vers une voie plus commercialisable et plus moderne.

Ce qui a non seulement ravivé l’intérêt pour le modèle Lis original, mais a également déclenché une vague d’expérimentation qui a conduit à la création d’embarcations ressemblant à des poissons, surfées par des gens comme Rob Machado, Craig Anderson et Dave Rastovich.

MARK RICHARDS ET LA PERPÉTUATION DES TWIN FINS

Le deuxième grand tournant pour le Fish – ainsi que pour les ailerons jumelés en tant qu’élément de conception – se produit en 1976, lorsque l’Hawaïen Reno Abellira apporte un modèle de Steve Lis lors d’un voyage en Australie.

Il rencontra le futur champion du monde Mark Richards qui, l’année suivante, apporta quelques modifications au poisson de 5’3&#8243 ; qu’Abellira utilisa pendant la saison de compétition.

Assisté par le shaper hawaïen Dick Brewer, Richards augmenta la longueur de la planche à 6’2&#8243 ;, rétrécit et affina le swallow tail, et, plus important encore, changea le montage de l’aileron à double quille pour une paire d’ailerons plus droits de six pouces, les plaçant le long des rails, à environ onze pouces de l’aileron.

Le résultat est le modèle emblématique MR à double aileron, celui qu’il a utilisé pour remporter quatre titres mondiaux consécutifs de 1978 à 1982.

Après le premier titre mondial de Richard, l’idée de surfer sur une planche à double aileron ne semble plus aussi absurde. Cette version du twin fin, décrite par son créateur comme “l’ultime planche de petites vagues&#8221 ;, obligea les surfeurs à oublier ses défauts et à se concentrer sur son potentiel.

Il a également fait du modèle MR un best-seller, dont des dizaines de milliers de reproductions ont été vendues dans le monde entier. Et même si le design n&#8217était toujours pas le plus facile à apprivoiser, les raffinements de Richards ont potentialisé les configurations à deux ailerons afin de permettre une plus grande variété de virages et de manœuvres.

Ce qui, à son tour, conduit à repousser les limites de la performance tout en laissant entrevoir l’idée d’introduire encore un autre aileron.

POURQUOI LES PLANCHES DE SURF À DOUBLE AILERON SONT-ELLES IMPORTANTES ?

Maintenant que nous en savons un peu plus sur l’origine des ailerons jumelés, il est important de souligner les raisons pour lesquelles ils ont vu le jour. En surf, les caractéristiques d’un design ne perdurent que lorsqu’elles offrent quelque chose d’unique, qui a été testé par une myriade de surfeurs, de différents niveaux, dans des conditions très variées.

Dans le cas contraire, elles restent un choix de niche – ou disparaissent complètement. Dans le cas des ailerons jumelés, leur ténacité est due à la combinaison du scénario « bon endroit, bon moment » dans lequel ils ont été inventés, avec la bonne dose de polyvalence et de charisme.

Le premier exemple montre que, malgré les modifications apportées aux spécifications et aux matériaux, le concept de planche de surf à double aileron – et, dans une large mesure, son éventail de performances – est resté pratiquement inchangé depuis les années 40.

Même avant que Mark Richards ne transforme le twin-fin d’un simple élément de design en un véritable modèle de planche, les deux ailerons ont toujours été synonymes de vitesse et de stabilité – deux facteurs qui dépendent de l’emplacement des ailerons et de la façon dont l’eau se fraye un chemin entre eux, et qui favorisent l’engagement du rail ainsi que la sensation de glisse.

C’est exactement ce que les surfeurs recherchaient. C’est exactement ce qui fait que toutes les planches de surf à double aileron se ressemblent.

Le deuxième exemple est lié à ses mutations, ou plutôt à sa propension à muter. Les premières planches de surf à double aileron comportaient deux ailerons de quille orientés vers l&#8217avant, ce qui réduisait la traînée et améliorait la capacité de la planche à suivre la ligne ; l&#8217aileron double MR avait les deux ailerons orientés vers l&#8217intérieur (toe-in) et penchés vers l&#8217extérieur (cant), ce qui réduisait son potentiel de suivi mais correspondait au désir de Richard&#8217de sculpter des arcs puissants et prolongés.

Néanmoins, les deux versions utilisaient deux ailerons pour réaliser quelque chose qui ne pouvait pas être fait avec un seul aileron, à savoir rediriger la planche plus facilement en utilisant un aileron comme point de pivot pour l&#8217autre.

Tous les twin fins bénéficient des propriétés susmentionnées d’une manière ou d’une autre, ce qui fait de ce type de planche de surf un choix idéal pour les petits et moyens surf. En même temps, tous les twin fins partagent les mêmes inconvénients, à savoir que leur tendance à pivoter les rend de moins en moins fiables au fur et à mesure que les vagues grossissent et deviennent plus puissantes, en particulier lorsqu’elles tournent sur le fond.

Compte tenu de l’évolution des matériaux et du design, les performances des twinnies se sont améliorées, et de nombreux surfeurs comme Craig Anderson et Ozzie Wright les utilisent lorsque les vagues sont aériennes et creuses &#8211 ; regardez le clip ci-dessous.

PERFORMANCES DES AILERONS JUMEAUX 101
Après avoir bavé et caressé une planche de surf nouvellement trouvée et bientôt testée, la première chose à laquelle pensent la plupart des surfeurs est la sensation qu’elle procurera dans l’eau.

Si la planche qui vous intéresse est une planche à double aileron, il y a deux choses à retenir. Tout d’abord, il s’agit (généralement) d’une planche destinée aux petites et moyennes vagues. Deuxièmement, il s’agit d’une planche plus ludique que performante. Elle est à la fois spéciale et spécifique.

C’est un style de surf complètement différent.

En ce qui concerne le premier point, il convient de noter que les conditions idéales pour un twin fin dépendent du type de twin fin que vous utilisez. Mais d’une manière générale, la majorité des twin finies montreront leur vrai visage dans des vagues de type point-break, des vagues qui ont des faces ouvertes, des vagues qui déferlent lentement et/ou faiblement, des vagues denses et estivales.

Bien sûr, vous pouvez les utiliser dans des vagues plus grandes et plus puissantes. Cependant, il y a de fortes chances qu’elles soient plus difficiles à contrôler. Mais si vous êtes intransigeant, essayez de choisir un twinny avec suffisamment de volume pour vous assurer de faire le drop, et avec un rocker légèrement plus prononcé pour éviter de piquer du nez.

Quant au deuxième point, il se résume à la caractéristique la plus importante des twin fins : du moins par rapport à votre propulseur traditionnel, ils se sentent beaucoup plus lâches sous les pieds. Ce manque de souplesse est dû à la fois à la configuration des ailerons doubles, à leur emplacement et à leur taille, ce qui incite le surfeur à revoir sa conception de la haute performance.

Il s’agira davantage de surfer de rail à rail. Il s’agira de dessiner des arcs plus larges. Il s’agira de grâce et non d’agressivité, ce qui, je pense, fait partie de l’attrait d’une grande majorité de surfeurs.

Regardez le clip de Rob Machado surfant son twinnie en France ci-dessous &#8211 ; Levez la main, qui veut une petite session amusante comme celle-ci ?

THE UPSIDES

Pour faire simple, la plupart des ailerons doubles sont formidables pour générer de la vitesse. Et si elle est exploitée correctement, la vitesse se traduit par du flux – et le flux est le signe ultime de la maîtrise d’un aileron double.

Ce que vous voulez, c’est profiter du fait qu’il n’y a pas d’ailerons centraux pour freiner la queue et vous laisser aller à des manœuvres telles que les hacks sans ailerons et les off the tops. Comme les twinnies ont des ailerons plus larges et plus profonds, lorsque vous en mettez un sur le rail et que vous carvez, la planche tient vraiment &#8211 ; mais seulement jusqu’à un certain point, ce qui peut vous faire déraper sauvagement !

Ce qui nous amène à &#8230 ;

LES BAS

Le scénario change lorsque les vagues deviennent plus grosses. Ironiquement, le relâchement que tant de gens chérissent sur les twin fins devient leur plus grand ennemi lorsque les vagues sont doubles et/ou super creuses.

Sans aileron central, le tail n&#8217a pas assez de dents pour mordre l&#8217eau, pour ainsi dire. Et à grande vitesse, tout petit changement de direction peut entraîner un grand changement de mouvement, ce qui signifie qu’il est susceptible de glisser dans les sections critiques, augmentant ainsi les chances d’un (mauvais) wipe-out.

C’est probablement le principal inconvénient des ailerons jumelés : leur tendance à mal gérer les grosses vagues.

Cela dit, de nombreux autres facteurs doivent être pris en compte pour déterminer les performances d’un twin fin dans les grosses vagues. Des éléments comme la souplesse des rails, la forme du tail et la raideur du rocker entrent en ligne de compte. Mais les éléments principaux sont le type de twin fin setup que vous avez et les dimensions de votre planche – deux éléments que nous détaillons ci-dessous.

Un autre inconvénient potentiel d’un twin traditionnel est la difficulté à surfer sur votre backhand. Personnellement, je suis d’accord qu’ils peuvent être difficiles à surfer en backhand, mais seulement si vous utilisez votre approche thruster.

Vous devez vous rappeler que vous surfez sur un type de planche différent et ajuster vos lignes à la vague en conséquence.

Ecoutez ces gars parler du backhand surfing sur votre twinny.

LES CONFIGURATIONS DES AILERONS JUMELÉS

Bien que les planches de surf à double aileron ne s’écartent pas trop de leurs particularités inhérentes, il est possible d’ajuster leur personnalité en fonction de votre style de surf et/ou du type de vague que vous allez surfer en jouant avec différents ailerons.

Dans le cas des twinnies, il existe trois configurations principales : les ailerons de quille, les ailerons de pivot et les ailerons twin+stabilizer.

    Configuration des ailerons jumelés

    Image courtoisie de @bugarski_surfboards et @lediciaaudiovisuel

    • Palmes de quille : Cette configuration est idéale pour les surfeurs qui recherchent l’expérience classique d’une double palme, c’est-à-dire la vitesse, le dynamisme et les virages longs et élégants. Un standard dans le Fish, les quilles ont une plus grande surface que les ailerons standards. Elles sont également plus courtes, ce qui signifie qu’elles ne s’enfoncent pas autant dans l’eau. Et leur base plus large permet d’augmenter la tenue dans l’eau, en particulier lors des réglages et des virages sur le fond.
    • Palmes à pivot : Un aileron pivotant est essentiellement un aileron droit ; c’est la configuration la plus courante dans les twinnies modernes. Ils ont une base plus étroite et une surface plus petite que les ailerons de quille. Ils sont également plus longs et, de ce fait, s’enfoncent plus profondément dans l’eau, ce qui permet aux surfeurs de mieux contrôler la pression exercée sur le tail. Cette caractéristique fait des ailerons à pivot l’option de choix pour les aficionados des ailerons jumelés qui ne veulent pas faire de compromis sur les performances.
    • Aileron double + remorque/stabilisateur : Peut-être pas pour les puristes, mais une chose qui frustre beaucoup de surfeurs en twin fin est de ne pas avoir un peu plus de tenue pendant le décollage dans les jours plus creux et plus gros. Le meilleur remède à cela est d’avoir un système d’ailerons amovibles sur votre twinnie, et d’ajouter un aileron stabilisateur lorsque c’est nécessaire. De cette façon, vous pouvez toujours tirer le meilleur parti de votre twin fin et vous n’avez qu’à le transformer en pseudo-thruster lorsque la houle se lève et que vous avez besoin d’un peu plus de mordant.

    DIMENSIONS DE L’AILERON DOUBLE

    Les planches de surf Twin Fin ont toujours eu des formes et des tailles différentes. Le modèle le plus populaire est, et sera probablement toujours, le Fish – l’incarnation de la performance, du style et de l’esthétique. Mais depuis peu, avec la résurgence qu’elles connaissent, les dimensions varient encore plus pour s’adapter à des versions plus performantes.

    Un poisson traditionnel à deux nageoires

    Image courtoisie de @bugarski_surfboards et @lediciaaudiovisuel

    Il va sans dire que les dimensions de votre planche à double aileron dépendront de votre taille et de votre poids. Mais en règle générale, les twin finals plus petits, plus larges et plus épais (en particulier les Fish shapes) se prêtent à un surf doux et de petite taille, où l’amélioration de la maniabilité et de la durée de navigation est la priorité.

    Pour dimensionner votre planche, pour les surfeurs intermédiaires/expérimentés, visez une taille inférieure de 2 à 4 pouces à votre taille. Si vous êtes plutôt débutant, taillez votre planche plus près de votre taille.

    Au fur et à mesure que la longueur de votre twin augmente et que la largeur/épaisseur diminue, les twinnies deviennent plus adaptés à des vagues plus grandes et/ou à des performances plus élevées. Si c&#8217est le cas, les dimensions seront généralement complétées par des formes de tail spécifiques et plus de rocker.

    LES AILERONS JUMEAUX D’AUJOURD’HUI

    Certains nouveaux modèles apparus sur le marché ces deux dernières années permettent de surfer de manière plus performante, tout en conservant la sensation des deux ailerons.

    Ces planches ont tendance à bien fonctionner dans un énorme de conditions &#8211 ; ils ont la sensation de fluidité d’un twinny, mais l’outline et le rocker plus performants vous permettent de surfer de haut en bas dans des vagues plus creuses et plus raides. Découvrez cette version moderne du twin de Pyzel &#8211 ; Le Wildcat (certes surfé par un gars super talentueux, Jai Glinderman).

    Lorsque vous choisissez votre twin fin, il est important de prendre en compte le type de surf que vous allez pratiquer et le type de vagues que vous allez surfer.

    Si vous cherchez à glisser sur des vagues propres et à dessiner de larges arcs, un style plus classique de twin fin comme le Fish peut être la meilleure option. Mais si votre vague de prédilection est un beach break et que vous souhaitez effectuer des virages plus agressifs, optez pour un twinny hybride de style moderne.

    Et bien sûr, si vous le pouvez, ajoutez les deux à votre quiver !

    NOS 3 MEILLEURES PLANCHES DE SURF À DEUX AILERONS POUR 2022

    Si vous êtes à la recherche d&#8217un twin, vous devez jeter un coup d&#8217oeil sur les planches ci-dessous &#8211 ; nous avons choisi un twin moderne, un classique et un haute performance.

    CLASSIC TWIN FIN FISH :

    POISSON DES ÎLES DE LA MANCHE

    Tout ce qui est Channel Islands n’a pas besoin d’être présenté &#8211 ; et le CI Fish n’est pas différent. Ce modèle retravaille le design classique de la double quille pour en faire un bateau moderne qui offre non seulement la vitesse et la tolérance d’un Fish, mais qui ouvre également un espace de performance qui n’est généralement pas associé à la version traditionnelle.

    Ils l’ont fait en mélangeant un concave et un foil de pointe avec l’outline et le rocker classiques des années 70, en le mesurant pour qu’il se situe entre le volumineux et le mince, permettant ainsi le dynamisme et la réactivité pour lesquels les planches contemporaines sont connues. Et pour couronner le tout, Channel Islands s’est associé à Futures pour développer un tout nouveau template d’aileron pour ce modèle particulier.

    TWIN FIN MODERNE :

    HAYDENSHAPES HYPTO KRYPTO TWIN

    Ajouté à la gamme Hayden, le Hypto Krypto Twin est une version moderne et super fun d’un twinny classique. Disponible uniquement avec deux ailerons, le HK Twin excellera dans les petites et moyennes vagues. Un shape rapide et ludique qui vous donnera le sourire quelles que soient les conditions. Un twin très apprécié à ajouter à votre quiver.

    PERFORMANCE TWIN :

    ALBUM TWINSMAN

    Si vous souhaitez conserver votre approche performante des vagues, mais que vous voulez essayer un twinny, l’Album Twinsman doit figurer sur votre liste. Présentée comme l’une des LE meilleures planches de surf à double aileron, et mises en pièces par Josh Kerr et Asher Pacey dans toutes sortes de conditions.

    Elles sont assez chères ces jours-ci, et la production est assez lente, mais si vous avez la chance d’en essayer une, nous vous recommandons vivement de mettre vos pieds sur l’une de ces planches.

    Réflexions finales

    La popularité de la planche de surf à double aileron ne disparaîtra jamais &#8211 ; et si un design peut vraiment résister à l&#8217épreuve du temps comme l&#8217a fait le twinny, c&#8217est qu&#8217il s&#8217agit clairement d&#8217un design génial. Avez-vous récemment surfé sur un twinny ? Ou bien en avez-vous chevauché toute votre vie ?

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