Tailles disponibles : 650, 810, 960cm2
Tailles testées : 650cm
Tkb Says :
L’aileron avant 650 est destiné aux pilotes de niveau intermédiaire et avancé. Elle dispose d’une grande autonomie avec un décollage à vitesse moyenne et une vitesse de pointe presque illimitée. L’aspect moyen de la forme delta et les bouts d’aile délavés procurent une portance douce et un bon équilibre à basse vitesse. Lorsque la vitesse augmente, la portance se déplace vers le centre du foil, ce qui augmente la stabilité et la capacité à pousser fort avec contrôle.
Cette aile est aussi une arme pour le vent léger – dès que vous êtes capable de vous hisser sur le foil et de libérer la planche, le design de l’anèdre à très faible traînée vous permet de créer une quantité folle de vent apparent pour atteindre des vitesses élevées dans des conditions marginales. Si vous aimez la vitesse sans perdre la capacité de carver et de rider les vagues, la 650 est le foil le plus excitant de notre line up et s’enflammera sous les pieds des riders intermédiaires et avancés.
Visitez le site pour plus d’informations : www.naishkites.com/product/kite-650-complete/
TKB Says :
L’aileron avant du Kite 650 est conçu pour une vitesse de pointe fulgurante et offre des virages sportifs qui restent stables à grande vitesse. Seuls les pilotes qui veulent appuyer sur l’accélérateur et explorer les limites de l’hydrofoil doivent s’inscrire !
Zone : 650cm²
Envergure de l’aile : 53.2cm
Rapport d’aspect : 2.3
Conception et caractéristiques
La Kite 650 est une aile avant assez petite qui présente un gabarit unique qui place la surface de sustentation au centre de l’aile et rétrécit les extrémités de l’aile. La construction en carbone de la 650 présente maintenant une finition vitreuse qui vise à réduire les frottements et à améliorer les performances en fin de course. L’ensemble est assemblé avec du matériel M6 Torx T30 en acier inoxydable et comprend un fuselage aérodynamique en aluminium de 64 cm. Nous avons piloté la Kite 650 avec le stabilisateur arrière HA 220, qui présente une légère courbure vers le bas et des winglets subtils. En général, cette aile est livrée avec un mât en aluminium de 95 cm, mais vous pouvez opter pour un mât en carbone 30 ou un mât entièrement en carbone. Le mât Carbon 30 est un mélange de fibre de verre et de carbone, tandis que le mât Carbon est construit à 100% en fibre de carbone et est plus rigide et encore plus léger. Nous avons testé la Kite 650 avec un mât Carbon 30 de 85 cm.
Impressions
La première qualité la plus apparente de la Kite 650 est le poids de l’ensemble qui combine des ailes en carbone pré-imprégné avec un fuselage en aluminium et un mât en mélange de carbone 30. La deuxième chose que nous avons remarquée est la vitesse de foil-up plus élevée qui est nécessaire pour monter sur le foil. La 650 n’est pas un foil pour débutant car vous devez accélérer la planche pour entrer dans la plage de portance, ce qui demande un bon contrôle de la planche et de la confiance. Pour les foilers qui progressent, les chutes à cette vitesse sont plus explosives, et pour cette raison, nous recommandons aux riders moins confiants de se tourner vers la Kite 960 ou la Kite 810 avant de s’engager sur la Kite 650.
Pour les kitesurfers habitués aux petits foils rapides, le décollage de la Kite 650 est tout à fait gérable et fluide une fois que vous avez atteint une vitesse de planche modérée, avec un décollage net et régulier. En général, nous avons trouvé que les axes de tangage et de lacet étaient conçus pour être assez stables tandis que l’axe de roulis était un peu plus actif. Dans la plage de vitesse la plus élevée, ce mélange d’entrées de virage s’est avéré très intuitif pour entrer dans les carves à grande vitesse qui s’appuient davantage sur l’axe de roulis tandis que les axes de tangage et de lacet sont restés stables et fiables dans les virages. La Kite 650 est très maniable dans sa plage moyenne, mais dès que vous commencez à accélérer, l’aile avant semble encore plus stable et verrouillée, ce qui a augmenté notre confiance pour pousser la 650 à des vitesses plus élevées. La pression du pied est neutre et la portance est égale à n’importe quelle vitesse, ce qui est l’une des qualités qui nous a permis de nous sentir détendus malgré la vitesse ridicule de la voile.
Le mât de 85 cm fourni avec notre configuration de test a bien fonctionné, mais nous vous recommandons d’opter pour le mât plus grand de 95 cm qui est fourni avec cet ensemble. La 650 a une telle vitesse de pointe que vous devez vous assurer que l’aile reste enfouie dans l’eau à grande vitesse ou lorsque vous profitez des angles de remontée au vent extrêmement élevés de la Kite 650. Lorsqu’un foil de haute performance comme la 650 casse à grande vitesse, nous avons trouvé qu’il était difficile de récupérer, c’est pourquoi nous recommandons un mât plus haut qui garde votre aile engagée lorsque vous repoussez les limites de la vitesse.
La Kite 650 est une aile très performante qui offre une efficacité extrême et un contrôle précis à grande vitesse. Le carving avec cette aile a été super amusant avec des carves rapides et contrôlés qui se sont avérés remarquablement intuitifs tant que nous nous rappelions de rester au-dessus de la vitesse modérée de descente du foil. La 650 n’est pas une aile de croisière décontractée, elle est conçue pour les accros à la vitesse et à l’adrénaline, mais elle n’est pas si spécialisée qu’il faille un pilote professionnel pour la maintenir sur la piste. Si vous avez besoin d’une grande vitesse et que vous rêvez d’un slalom géant, la Naish Kite 650 devrait être en haut de votre liste de souhaits.
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